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马云：首先我不会做跟网络有关的工作，互联网我是不会做的。我可能会进入到农业领域或者其他领域。因为在互联网方面现在已经有太多太棒的人了，没有办法跟他们竞争。第二个就是我有我自己的经验，我的经验是我觉得有问题的话我不害怕。我说我们先等一等，再考虑一下这后边有什么样的机遇。出现错误的时候，我们就学会去面对这些错误，为什么我们会鼓励年轻人创业，成为成功的商业人士的时候，不要老从成功故事里面学习。因为有很多人，他犯过错误或者说是失败。因为每一个失败，每一个错误，往往都是不一样的，因为成功故事往往都是类似的。要学习如果出现失败怎么样面对失败。我想如果有来世的话我还会从商。最好的经验，最好的体验当然不是说你赚多少钱或者你多么有名，而是你经历了多少，你有多少丰富经历，我真特别自豪，因为我经历过很多艰难的情况。我们的团队一起努力，然后战胜了很多的障碍和困难，我们也犯过好多愚蠢的错误。对这些错误，往往都是一笑而之，我们甚至写了一本书记下来我们犯的愚蠢的错误，然后跟大家分享我们所犯错误，然后如果有一天你也犯同样错误的话要学会微笑地去面对它。

可统计今年完成业绩的5只产品中，收益率清一色亏损。截至4月23日，诺安全球收益不动产基金收益率亏损幅度达13.91%，此外，鹏华美国房地产基金、广发美国房地产基金、嘉实全球房地产基金、南方道·琼斯美国精选REIT指数今年以来收益率分别亏损13.32%、13.09%、7.49%和12.45%。

更重要的是，近期A股市场的存量资金面临分流的压力，主要是因为新股发行节奏渐有提速的态势。在上周，有8家新股申购；本周，有16家新股申购，如此集中的新股申购以及后续的陆续上市交易，将影响相关各方对未来A股市场存量资金的分流压力的预期。因为，这些新股在日后的二级市场交易过程中，需要大量存量资金去承接，这对当前A股存量资金追捧“抱团取暖”的投资模式是一个挑战与考验，巨大的资金分流压力会逐渐解体这种“抱团取暖”的投资模式。这在前期的食品饮料板块、本周的医药板块中已经有所体现。体现在盘面上，就是不断有强势股高台跳水，股价闪崩。

中国民航总局事后调查，当时两架飞机的垂直距离最小时仅19米，翼尖距13米，只差三秒就造成两机相撞。最让人后怕的是，准备起飞的东航A320副驾驶发现跑道有飞机，下意识地要减速刹车，机长立即接管操纵，果断坚决地起飞才避免了一场灾难。当时，两架飞机上总共载有机组人员和乘客413人！

而今天大家注意，我们用供给侧结构性改革来标识宏观经济政策主线索的时候，它的实施一定不限于政策层面，不限于政策性操作，而是越出操作性政策的层面，进入到改革的层面，更多的依赖改革的驱动，更多依靠改革。我们当前遇到的很多问题，包括中美贸易摩擦，包括地方债的风险问题，实际上深入一步去分析，会发现，通过政策调整或单纯地通过政策调整达不到目的，解决不了问题。一定要越出政策层面，进入体制机制的方面，才可能缓解或最终解决问题。

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