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责任编辑：李昂360发布汽车安全大脑。4月15日下午，360公司正式发布了360汽车安全大脑。360车联网总裁邓邱伟表示，“智能汽车是大势所趋，无论是虚拟世界的通信互联安全，还是物理世界的驾驶行为安全，其带来的安全问题都在与日俱增”。而360汽车安全大脑，是要把技术运用到车载终端，使车载终端具备链接智能，形成安全闭环后从而减少风险产生。

实际上，新能源汽车保值率低已不是行业秘密，这也成为车商们不愿意收新能源二手车的主要原因。新京报记者从亚运村汽车交易市场了解到，大部分二手车商的业务并不涉及新能源二手车。一位车商告诉新京报记者，“基本上是通过保有量、年限、行驶里程对二手车进行粗略估计，没有专业的评估标准。但实际上大家都不愿意收新能源二手车，砸在手里的风险太大。”

吴世春作为投资人，旗下投出了不少独角兽公司，他的梅花创投已经确定将和厦门市联合承办一场高峰论坛，同时考虑在厦门创办一个独角兽产业园，推动梅花被投企业落户厦门。厦门当地政府和相关机构也是梅花创投的天使LP，双方未来还将有更深入的合作。吴世春很感谢罗敏作为厦门投资顾问，也作为梅花投资的兄弟公司创始人，给独角兽企业组的这个局，让大家看到了厦门这个环境优美、潜力巨大的城市的新机会。在他眼里，厦门很像中国的西雅图，特别美，又不是很大，未来会聚拢一批波音、微软、星巴克这样的世界顶级公司。厦门对于梅花投资的企业来说是一个福地，也是一个宝地，也有望成为企业走上新台阶的一条新跑道，飞向更远的地方。

虽然微博用户不能代表整个微信用户群体，但从相关推文的评论区中不难发现，用户对“标题党”强烈的抵触情绪，“三表龙门阵”也在文章中提到这一隐患。用户不能接受付费阅读的另一个原因是，“我怎么知道文章值不值得我付钱？”现在的原创文章，并非没有付费模式。读者可通过“喜欢作者”功能，对作者进行赞赏。赞赏金额从5元到200元不等，并且还能由赞赏者自定义。

2而说到奥美电子的崩塌，实际上可以分为多个因素，而决定性的因素是奥美电子在网游上的接连碰壁。2001年，暴雪首次对外正式公布《魔兽世界》相关计划，由于之前和暴雪良好的合作关系，外界乃至奥美电子的内部都一致认为这个游戏会由奥美电子来代理。然而当时的暴雪并没有直接把代理权给到奥美电子，而是指出奥美没有运营过网络游戏，希望能够先看到奥美在网络游戏运营上的表现再做决定。

微信的变革，让知识付费“个体”变得简单。原来需要借助小鹅通、有赞等付费工具，现在可以直接通过付费图文模式就可以进行收费创作。但短期内，知识付费平台不会受到太大威胁。一位有4年行业经历的从业者认为，知识付费平台变现一般依靠音视频课程，微信图文反而多提供了一种变现方式。图文形式适合承载咨询、付费问答内容，特别是专业性较强的垂直领域。