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作者：高佩责任编辑：公司观察[文/观察者网 谷智轩]自特朗普上台以来，美国的太空计划就得到了层层加持。为了赶在自己“可能的第二任期内”让美国人重返月球，特朗普上月又宣布每年给美国国家航空航天局（NASA）“加餐”16亿美元预算。不过，即便是已比原计划提早了整整4年的登月任务，似乎也无法满足特朗普的“野心”。他昨天（7日）在推特上喊话称，“我们花了那么多钱，NASA不应该讨论登月——我们50年前就做到了。他们应该专注于我们正在做的‘更大的事情’，包括火星、国防和科学！”

接下去我们来看一个对深证成指的分阶段图：我按照指数的各种涨跌以及历史高低点的情况对深证成指做了上面的分段，标准不算很严格，但是基本上刻画了深证成指历史上的三类市场情况：震荡，上涨和下跌。或者换句话来说，按照之前的设定，这些时段同时刻画了历史上A股各种不同的市场阶段。

统一商业银行与其他金融机构有关要求2013年，《托管办法》与《非银行金融机构开展证券投资基金托管业务暂行规定》（证监会公告[2013]15号，简称《规定》）先后实施，分别对商业银行与非银行金融机构开展基金托管业务作了规范。为统一准入标准与监管要求，拟将非银行金融机构有关要求一并纳入《托管办法》，商业银行及境内依法设立的其他金融机构统一适用，同时废止《规定》。

而时任科技部部长的万钢也曾强调，需继续完善政策创新，保持政策的连续性。中国汽车工业协会副秘书长叶盛基向《每日经济新闻》记者表示，政策连续性是保证市场持续增长的关键，今年的新能源补贴政策是在此前设定的补贴逐渐退坡计划下制定的，和此前的补贴政策相比，方向一致，所以总体上算是连续稳定。因此，今年的新能源汽车市场仍将保持高速增长。

面对这一既定目标，侯延波表示，下一步行业将继续努力打通盲点、盲区，补齐短板弱项，解决四方面困难，尽快完成复产达产的任务。“在稳定有序推进各项工作的同时，仍有四方面的困难需要会同各方加以解决。”侯延波说，一是要解决好网络恢复不平衡的问题；二是解决好产业链上下游联动的问题；三是重点关注加盟企业，特别是小微企业末端网点的稳定运行问题；四是着力加强疫情防控的各项措施，严防出现人员聚集性感染，坚守安全的底线。

事实上，随着补贴退坡不断推进，比亚迪还面临着一个十分紧要的问题，就是会不会将新能源车价格调高。贾新光直言，现在比亚迪在补贴后的价格也并非特别有竞争力，再涨价几乎不可能。此前，汽车行业分析师颜景辉曾对中新经纬表示，选购国产电动车的这部分消费者对价格十分敏感，车企要尽量避免因补贴退坡带来的终端价格上涨；若大幅提价，很可能会导致销量下降，并行成恶性循环。