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广发证券策略研究团队昨日表示，由广谱利率下行、风险偏好提升、盈利预期改善带来的“火”（估值扩张）足够盖过“冰”（盈利下滑），A股本轮熊市的底部已经筑就，投资思路应该从熊市左侧思维“用确定性防守，逢反弹卖出”转为熊牛反转的右侧思维“逢调整买入，买成长性进攻”，当前处于熊牛切换初期。

•中国的债务/GDP在2008年金融危机之后快速上升，从2007年的158%激增到2014年282% 。•从结构上看，中国的债务主要集中在企业部门。无论是绝对金额还是占GDP比重，中国企业部门的负债在全世界是最高的。国际货币基金组织研究发现：2008年金融危机后全球新增的民间债务中，中国居然占到了3/4！中国经济如果要出问题，就是出在这个地方。

2008年6月至2009年11月，任中山市劳动和社会保障局副局长；2009年11月至2011年11月，任中山市人民政府副秘书长、市信访局局长；2011年11月至2016年7月，任中山市板芙镇党委书记、人大主席；2016年7月至2016年11月，任中山市南区党工委书记、板芙镇人大主席；

事实上，此前尝试“商转乘”的车企并非只有江铃汽车一家，福田汽车、厦门金龙等商用车企都曾涉足过SUV。近两年，包括东风柳汽、长安商用车、东风小康等在内的企业又纷纷加码MPV。但多数“商转乘”的车企转型成效并不明显。截至目前，只有长安汽车、长城汽车、上汽通用五菱等少数企业在转型后持续在乘用车业务上保持了较好的业绩。对于江铃汽车来说，2018年遭遇失利后，2019年的前景并不乐观。近日，中国汽车工业协会发布的2019中国汽车市场预测报告显示，中国汽车市场需求增速放缓，明年国内汽车市场将停止增长，增速预计为零。